这是一架飞机，名字叫做“14比斯”

这是它的三视图，所以现在请你告诉我，哪边才是它的头？

(资料图片)

。。。其实我们平时认为的机尾才是它的机头，跟莱特兄弟发明的第一架有动力飞机一样，它采用的也是鸭翼结构。

将水平尾翼放到了机身的前方来实现对飞机俯仰的控制，基于现在我们对鸭翼的了解，我要说这些飞行先驱们真的是专挑难的来玩呀。

制造出“14比斯”的是一位在法国的巴西发明家——阿尔贝托·桑托斯~杜蒙特。

而它驾驶着这架箱型风筝状还带有上反角的双翼机飞上天空的时间，只比那个大家公认是现代飞机发明者的莱特兄弟晚了3年，这就让很多法国人不甘心了，

尽管人家杜蒙特也不是法国人，但毕竟怎么发明飞机这事儿就完全算到美国人头上了呢？

杜蒙特的“14比斯”也应该算作并列第一嘛！这个观点有问题吗？我个人觉得还真没啥问题。

第一——莱特兄弟的“飞行者”号其实在起飞的时候是开了外挂的，它借助了外力的支持，一开始是时速高达48公里的逆风。

后来是这个精心制作的重力吊塔，总之就不是完全靠自己飞起来的。

而“14比斯”呢？实打实的就是靠它50匹马力的6缸发动机带动1个螺旋桨飞起来的。

第二——注意到它俩机翼的不同了吗？我刚才说了“14比斯”的两个机翼是略微上翘的，专业上把这个称作：二面体。

它能够给飞机提供更好的滚转稳定性，使其在发生意外滚转时能够自己将自己拉回原来的位置，有点像不倒翁的感觉了。

你看现代客机的机翼都是长这样的，但回到100多年前，在没有空气动力学理论，在没有计算机辅助设计，在没有一个叫做风洞的东西的情况下，杜蒙特怎么就天才到知道要用二面体了呢？

你说就这还不够他跟另外两个天才莱特兄弟平起平坐的资格吗？所以我觉得现代飞机的发明杜蒙特和他的“14比斯”也应该有份，你们说呢？